Le vélo à travers l'essieu fait référence à une forme de conception de l'essieu central du vélo qui comporte un essieu central avec un noyau qui passe directement à travers la partie à cinq voies du cadre, sans roulements ni rondelles supplémentaires. Cette conception permet un arbre central plus propre qui réduit le frottement et le poids, et est généralement utilisé dans des modèles haut de gamme de vélos routiers et de montagne.
Il existe plusieurs types de leviers d'arbre de baril, y compris des arbres de canon à poignée monobloc, des arbres de canon sans manteau et des arbres de canon à poignée cachés:
Arbre de canon à poignée en une pièce: La poignée et l'arbre sont une pièce, ce qui le rend facile à retirer, mais le poids global est plus élevé.
Arbre de baril sans manche: la tige d'arbre de poignée et de canon est séparée, et la poignée est généralement une clé Allen de 6 mm ou un ensemble d'outils de combinaison Allen. Cette conception peut réduire le poids de la voiture et l'apparence est plus belle, mais vous devez transporter les outils pertinents pour démonter la pose de roues. Un exemple est le titane à l'essieu du titour.
Poignée cachée essieu du canon: la poignée est cachée dans le centre d'essieu et la tête d'essieu, qui est à la fois esthétiquement agréable et pratique, mais le coût de remplacement est plus élevé.
Le vélo de titane à travers l'essieu est en tianiumgr5 ti-6Al-4V. En raison de l'utilisation des matériaux aérospatiaux et du traitement fin, il devient l'essieu du baril le plus léger et la plus élevée sur le marché.
Paramètres du produit:
Essieu arrière.
Longueur (l): 172 mm
Taille du fil: M12 (12 mm de diamètre)
Pas: P1.0 (pas de fil de 1,0 mm, fil fin)
Longueur du fil: 16 mm
Essieu de la fourche avant:
Longueur (l): 120 mm
Taille du fil: M12 (12 mm de diamètre)
Pitch: P1.5 (pas de fil de 1,5 mm, fil grossier)
Longueur du fil: 16 mm